Виды тормозных систем электросамокатов

К самым важным элементам электросамоката смело можно отнести тормозную систему. Именно она всегда будет использоваться для того, чтобы правильно маневрировать во время движения и избегать столкновения с препятствиями и другими участниками дорожного движения. Тормоз может сделать поездку на электросамокате комфортной и безопасной, если правильно подобрать и настроить его. E-Samokat поможет разобраться в системах торможения, чтобы процесс выбора модели самоката был легче и понятнее. 

Самые распространённые типы тормозных систем

Ножной тормоз

Принцип работы:

Райдеру необходимо надавать на крыло электросамоката, которое прижимается к заднему колесу и происходит остановка вращения. 

Преимущества:

Есть возможность регулировать силу торможения за счёт большего или меньшего давления на крыло электросамоката. Данная тормозная система также проста в обслуживании, установка и ремонт обойдутся недорого. Механизм идентичен тормозу механического самоката, поэтому он понятен любому райдеру. Весит немного, поэтому нет дополнительной нагрузки на конструкцию. 

Недостатки:

Нет возможности для резкого торможения. Подходит исключительно для электросамокатов с низкой мощность электрического двигателя.

Ободные тормоза

Такой тормоз можно установить как на заднем, так и на переднем колесе. Можно отнести

Принип работы:

Подобный тормозной механизм останавливает колёса электросамоката сжатием ободов колёс, которое происходит через тормозные колодки. Существуют ободные тормоза двух видов: V-Brake и клещевые. Первый вид больше распространён, нежели клещевые тормоза.

Преимущества:

При сжатии ободов торможение происходит довольно эффективно, сама система обладает невысокой стоимостью как в вопросе установки и замены, так и покупке запчастей

Недостатки:

На современных моделях данная система практически не встречается. При использовании сильно повышается износ ободов колёс и колодок, также многие райдеры отмечают постоянную необходимость в тщательной очистке тормозов от налипшей грязи, которая снижает тормозной эффект.

Электрификационная

Принцип работы:

Такой тормоз действует за счёт электроэнергии аккумулятора. Суть довольно ясна – во время нажатия на ручку тормоза, ротор двигателя оказывает сопротивление вращению колеса и останавливает электросамокат.

Преимущества:

Практически полное отсутствие износа тормозных колодок и других деталей. Расход энергии аккумулятора также минимальный, поэтому на дальности хода это не скажется. Даже наоборот, зачастую подобный тормозной механизм оснащен рекуперацией, что позволит увеличить пробег на одном заряде – накопленная тепловая энергия при торможении накапливается и преобразовывается обратно в кинетическую.

Недостатки:

Не подходит для экстренного торможения, при использовании на максимальной скорости оставляет тормозной путь. Для большей эффективности крайне важно иметь на устройстве установленный дисковый или барабанный тормоз, который будет действовать совместно или раздельно.

Барабанная

Принцип работы:

Устанавливается на переднее или заднее колесо. Внутри втулки находятся колодки, которые разводятся в сторону при срабатывании, примыкают к барабану, а затем происходит остановка колеса (из-за силы трения)

Преимущества:

Такие системы прослужат довольно долго за счёт отсутствия давления и воздействия внешних факторов. Барабанный тормоз имеет невысокую стоимость, установка и обслуживание не вызывают много труда и не требуют особых навыков. Можно эффективно использовать в любое время года, потому что на колодки не будут попадать осадки и грязь – система является закрытой.

Недостатки:

Барабанный тормоз много весит, что увеличивает нагрузку на конструкцию вашего транспортного средства. При длительном использовании наблюдается перегрев. Помимо этого, недостаточно тесный контакт колодок и барабана приведёт к снижению тормозного эффекта.

Дисковые тормоза

Принцип работы:

Существует два вида дисковых тормозов: гидравлические и механические. Оба вида имеют тормозной диск и калипер, с помощью которого к диску прижимаются тормозные колодки. Гидравлический тормоз использует тормозную жидкость, которая выдавливается по гидролинии (за счёт специального цилиндра с поршнем) при усилии на ручку тормоза и оказывает давление на тормозные колодки. У механического тормоза давление создаётся при помощи тросика, который тянет механизм калипера, прижимая колодки к диску.

Преимущества:

Имеют отличную эффективность (особенно гидравлические системы), отлично подходят для резкого торможения, высокая скорость остановки.  Механический дисковый тормоз легко установить и обслужить при необходимости, стоимость подобной системы не отличается дороговизной.

Недостатки:

Гидравлические тормоза более сложны в установке и обслуживании, дороже всех выше представленных тормозных систем. Необходимо всегда следить за износом колодок, натяжением тросиков и уровнем тормозной жидкости.