Baikli Passion

29 800 руб.
Кол-во:
  • Вес
    18 кг
  • Мощность
    400 Ватт
  • Скорость
    45 км/ч
  • Пробег
    50 км
Вес
18 кг
Мощность
400 Ватт
Скорость
45 км/ч
Пробег
50 км
Тип электросамоката
Складной
Аккумулятор
10.4Ah 36V
Размер колёс
10 дюймов
Дисплей
Есть
Подсветка
Есть
Привод
Задний
Максимальная нагрузка
до 120 кг
Отзывы
Виталий
Господа, доброго дня. Эту машину я эксплуатирую с июня 2018 года. 2 раза влетал на скорости и ломался.... перебрал и перечинил его полностью и имею опыт поделится своими впечатлениями. Наверное будет вам полезно. Начнем с фейков. Мой вес 88 килограммов . С горки ( с очень крутой горки) выжимал из него максимум до 30 километров в час. Обычная скорость на самой высокой 5 передаче составляет 20-22 км в час по горизонтальным ровным поверхностям. В горку с уклоном 40 градусов и выше без предварительного разгона не идет совсем. С низких уклонов скорость без разгона от 5 до 15 км/час. Если есть разгон, то пытается заданную скорость удержать и большинстве своем получается. У этой модели есть очевидные плюсы и очевидные минусы. Большой плюс это ручка акселератора. Очень удобна сделана под большой палец руки. Ничего не цепляет и не мешает. Плавно набирает скорость, почти без резких рывков. Имеет (шесть!) передач от 0 до 5, причем передачи от 1 до 5 предназначены для ограничения по скорости, нулевая передача, как я понял используется для парковки. То есть вы по каким-то причинам решили потаскать самокат рядом(пробили колесо или просто хотите подняться с ним на крутую горку), выставляется с помощью клавиши "-" передачу 0 и далее еще раз нажимаете "-" и удерживаете ее. У самоката начинает вращать мотор на скорости примерно 5 км в час, то есть он начинает ехать без вас, пока держите кнопку. Еще эта функция полезна когда вы хотите проверить балансировку заднего колеса. Берете высокий предмет типа тубарета или скамейки, ставите самокат на днище и нажимаете кнопку. Очень удобна первая передача - до 5 км час. Можно дать покататься ребенку или удобно ехать в толпе народа. Разницу между третьей и пятой передачей реально не прочувствовал (20 км/час и там и там). Теперь начинаем с очевидных минусов. В общем этот самокат делали с целью максимально полезно использовать габариты, поэтому расстояния между движущимися и не движущимися предмета минимизировано до безобразия. Отсюда возникает проблема с камерой по заднему колесу. Ниппель камеры сильно скошен и обычная камера даже с ниппелем под 45 градусов не подходит, даже того-же производителя камер. Купить камеру очень проблематично, поэтому когда у меня лопнула камера на заднем колесе, пришлось разбортовывать переднее и менять камеры. На переднее пойдет с любым ниппелем -там ничего не мешает. Следующая проблема - эта настройка тормозов. Особенно заднего. Тормоза дисковые, одна колодка располагается между колесом и диском, вторая между тросиком и диском. Регулировочный винт колодки между тросиком и диском спрятан под другим винтом, который соединяет кулачок с тормозным тросиком (на нем надпись ZOOM - что означает -не понятно :) )Откручиваете этот винт полностью и суете шестигранный ключ меньшего диаметра в отверстие и крутите. Вторая колодка имеет открытый доступ к регулировке, на переднем колесе регулируется без проблем, но вот на заднем из очень близких расстояний к колесу никакой самый изогнутый ключ в эту щель вы не просунете. Поэтому для регулировки этой колодки придется снимать весь тормозной механизм и настраивать на глаз. Но на этом не все. Если вы будете просто прикладывать тормозной механизм на посадочное место для проверки, то в итоге при затяжке его вы увидите, что все у вас сместилось и нужно либо добавлять, либо убавлять. Расстояние между колодкой и диском должно быть не более миллиметра, что бы ваши тормоза эффективно работали, если больше, то это плохо. Колодок в продаже пока тоже нигде не нашел. Вообщем геморрой. Идем дальше. Разбортовка и забортовка колеса. Рекомендую всю операцию делать голыми руками без использования каких либо подручных средств особенно металлических. Материал колес - алюминиевый сплав, остаются глубокие царапины, которые не выводятся даже нулевой шкуркой. Если у вас сильные пальцы - покрышку снять можно, только будьте осторожны с тормозным диском, хоть на вид он кажется крепким, все-равно гнется. Кстати на внутренней части обода переднего колеса мне китайцы оставили острый заусенец, ладно увидел -зачистил. Колесо с мотором нужно отцепить, на кабеле есть розетка с вилкой. Следующий минус- тросик заднего колеса, при складывании и раскладывании самоката - начинает истираться внешняя рубашка в районе передней вилки, рекомендую замотать изолентой или термоусадкой. Крепежный винт переднего крыла находится внизу над покрышкой, чтобы его подтянуть нужно снимать переднее колесо.. Следующий минус - это клиренс. Очень маленький. Ездить можно только по ровным поверхностям. Поребрик, высотой в 5 см и более - это уже плохо. первым под удар попадает не днище, а крепление ножки -фиксатора. 90 процентов - то первым вы потеряете его, а потом будете отбивать днище. Шины качайте на давление 2 атмосферы не меньше (должны быть как камень). Если будут плохо прокачены, то камера начинает истираться в районе обода колеса. Талька внутри покрышек нету. Самокат не очень маневренный. В результате имею два падения. На больших скоростях при низком клиренсе ездить страшновато. Передний и задний фонари горят ярко и имеют свои элементы питания, не привязанные к аккумулятору. Панель управления с кнопками и двигатель защищены от воды -можно под дождем кататься. Панель имеет хорошую подсветку в ночное время все видно очень четко. Полной зарядки аккумулятора мне хватает примерно на 30 км. Еще один момент. Розетка для присоединения зарядного устройства имеет резьбовую заглушку на цепочке. Проблема в том, что к корпусу она плохо приклеена каким то сопливым герметиком-клеем, поэтому если будете плотно руками ее закручивать, то дальше она начинает прокручиваться в корпусе вместе с кабелем, натягивая его и повреждая его целостность.КТО ПОМОЖЕТ С ЗАПЧАСТЯМИ -РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!!!
Оставьте отзыв
Заполните обязательные поля *.
Описание

Электросамокат Baikli Passion - чёрный с красными полосками, смотрится очень стильно. Стиля добавляет и красиво изогнутая платформа.

elektrosamokat_baikli_passion_10_sboku.jpg

Это складной электосамокат. Чтобы он принял максимально компактные размеры, нужно опустить рукоятки руля, установить высоту руля на минимум и сложит рулевую стойку к деке. Весь этот процесс занимает не больше полминуты. В сложенном виде самокат можно перевозить в общественном транспорте, в багажнике автомобиля и даже нести в руке. Ну и конечно, дома такой электросамокат не займёт много времени.

На руле расположены:

  • Курок газа,
  • Рычаги тормозов,
  • Кнопка вкл/выкл подсветки,
  • Звуковой сигнал,
  • Дисплей, отображающий скорость, уровень заряда, пробег.

displey_na_rule_baikli_passion_elektrosamokat.jpg

Руль можно настраивать по высоте, чтобы было удобно ездить пользователям любого роста.

На электросамокате Baikli Passion можно ездить в любое время суток, так как он оснащён подсветкой. Спереди у него фара, хорошо освещающая дорогу, а сзади – габаритный огонь, позволяющий водителям сзади обнаруживать ваше присутствие на дороге.

Колёса у Baikli Passion диаметром 10 дюймов. Они хорошо прикрыты крыльями, поэтому на ездока не попадают пыль и капли от дороги.

дека сверху Baikli Passion электросамокат

Чтобы припарковать самокат, нужно выдвинуть подножку, прикреплённую к деке.

Эта модель электросамоката может разгоняться до 45 км/ч и проехать на одном заряде до 50 км. Всё это возможно благодаря мотору в 400Ватт и аккумулятору в 10.4Ач.

За отдельную плату к Baikli Passion можно докупить сиденье. Его можно прикрепить к деке и ездить сидя. Это очень удобно, так как можно не думать об усталости.

kupit_baikli_passion_elektrosamokat_s_sidenyem.jpg

Купить электросмокат Baikli Passion в Санкт-Петербурге легко, приходите к нам в шоу-рум или делайте заказ на нашем сайте. В любой другой город России мы бесплатно отправим купленный электросамокат.

Купить в один клик
Ваше имя: *
Ваш контактный телефон: *
Комментарий:
Нажимая на кнопку "Отправить" вы принимаете условия пользовательского соглашения

Назад